实景图
01 老旧街区中存在的主要问题
每个城市中都有老旧街区,随着时间的流逝,建筑的老化,业态的变迁,使老街巷逐渐失去往日的光辉,变成了一条业态老旧的普通街道。
且很多都是街道狭窄、设施老旧、绿化率低、建筑物参差不齐、门头牌匾破旧不堪,舒适度相当差。
所以,从街巷复杂的公共空间中总结出几类主要“病症”:
① 交通混乱问题:违规停放,人车混行存在安全隐患
② 立面风貌问题:街道界面混乱不连续,风貌特色不足
③ 休憩设施问题:公共空间活力不足,空间利用率不高
④ 新旧融合问题:街区的历史价值不被重视,无法平衡历史韵味与现代审美
⑤ 绿化环境问题:公共绿化零星未成片,服务效果低效
围绕这五种问题,对街道进行微更新的改造,希望在维持现有建设格局基本不变的情况下,通过局部拆建、建筑物功能置换、保留修缮等方式,优化街区功能、提升人居环境、激发老城活力,提高人们的获得感和幸福感。
02 老旧街区改造的具体设计探索
1、动态交通人车混行,静态交通停车混乱,街道杂乱无章
许多旧城区的城市道路都面临着人车混行、停车混乱的交通问题,对其设计改造,应分别采取人车分流和合理规划停车的策略作为回应。
望京小街位于北京朝阳区,全长360余米,宽约40米,这条13年的老街,在经历两年多的规划设计以及五个月的改造施工后,重回人们的生活。
改造前实景图
杂乱无章的车行道路、不友好的步行通道、丧失活力的商业界面基本可以勾勒出小街曾经的面貌。
乱停放、车行难、人行不畅已成为小街多年的顽疾。加之日均400辆共享单车的无序“蹲点”,外卖快递车分秒必争的飞驰,路面破损的日益严重,让基本的通行功能大打折扣,周边商业的可达性也受到了影响。
实景图 ©鲁冰
最终,望京小街所确定的改造方向为:开放性、轻时尚、生活化、交流性的国际商业街区。
示意图
对小街属性的重新定义,促使设计师对小街的空间格局进行重新梳理,并运用景观的手段缝合街道两侧和连接整个城市片区。
示意图
相较传统的城市街道空间,40米宽的小街更像是一个城市公共走廊,通过模糊边界,利用现有高差区分通行空间和停留空间,建筑立面到整体多维的一体化等手段,打造一个既细腻又极具体验的纯步行公共空间。
实景图 ©鲁冰
策略1:步行街保持原12米车道路宽度不变,预留应急通车需求,同时可为休闲活动及商业活动留白。
实景图 ©鲁冰
策略2:利用两侧人行空间和高差改造为木质大看台,结合阶梯式绿化,形成小街活动的观演剧场式空间。
2、协调建筑立面,突出历史底蕴
混杂的建筑类型、凌乱的立面形式会严重破坏街道的风貌,原有历史底蕴也未得到鲜明的呈现,因此重塑风貌是一定要做的。
实景图 ©刘松恺
如上海西大门安亭老街,“十里一亭,以安名亭,以亭为镇”,安亭之名自汉代沿袭至今。后经汽车工业大发展时期,形成多变的城市面貌,留下了1200余年的上海0001银杏树、众多文化遗产和隽永的故事。
实景图 ©刘松恺
如今,安亭镇人民政府希望完成安亭老街的改造升级以适应新的消费需求。
改造前实景图
实景图 ©刘松恺
首先拒绝大拆大建,保留原有的主体空间,其次整治正在侵蚀老街风韵的元素,如低端的小门店、不合理的电箱安装、杂乱的沿街标志标识等。
改造分析
实景图 ©刘松恺
最后重新规划空间布局,增加统一店铺标识,加以灯光来统一街道空间,改善现有建筑立面形象。
实景图 ©刘松恺
立面更新提取了银杏古树元素,使用与银杏树相同颜色的孔洞金属板,小曲度弯折金属板形成特有的肌理。同时调节孔洞大小和金属板颜色,让立面“印”上银杏图案,即使在夏季,也可以看到黄色银杏树场景。在一层门与窗空间,也统一使用银杏叶颜色的框。
实景图 ©刘松恺
侧招灯具的设计,以银杏图案为主题,圆形亚克力为面板,侧挂与立面;在店铺正立面,多片银杏叶拼接成装饰面板,美化白色墙体。
沿着街道走过去,统一的银杏标识让游客和居民都形成强烈的共识,安亭镇的千年银杏树激发了我们深入了解历史背景的兴趣。
实景图 ©刘松恺
3、新、旧并置,时代记忆与现代氛围无痕融合
实景图 ©三棱镜
实景图 ©三棱镜
实景图 ©三棱镜
实景图 ©三棱镜
实景图 ©三棱镜
4、娱乐设施、休憩设计数量少,质量差
增加街道中公共休憩、娱乐设施的数量,同时不占用太多空间,结合空间的位置、尺寸、形状,将多种形式的小品建筑引入街道界面中,提高舒适度。
改造后的城市通道 ©存在建筑
成都锦江区玉成街位于太古里东南侧,长约150米,最窄处5.1米,最宽处7.4米。
改造前现场照片 ©凡筑
改造设计的初衷是打破围墙阻隔,改善街道基础条件,提供适度的有效空间,引入丰富的经营业态,以此延续并激发城市活力,为玉成街持续的自发更新和发展提供契机及可能。
为游客提供休憩的场地 ©存在建筑
根据场地状况,提出三个基本改造措施:翻新、整改、临建。其中临建最为重要,指的是针对局部可建设区域增设可运营和体验的空间。
改造更新步骤分解图 ©凡筑
150米长的街道,宽度在5.1米~7.4米之间,除去预留的4米宽消防车道后,能够临建的场地只有1.1米~3.4米。临建设计的原则为:连续、参与、装配。
连续性以保证新旧环境之间有足够长的接触面,可以承载即将引入的经营内容,提供足够丰富的消费场景;参与性以保证连续的界面不会显得单调乏味,利用分段的放大空间或口袋景观设计,使更多的路人可以休憩停留。
预制箱体组团分解图 ©凡筑
预制箱体组合 ©存在建筑
装配化以保证现场施工的快速度和准确度,设计提供加工、安装节点图,在工厂内预制箱体、试装组团。预制箱体不设机础可拆卸移动,减少了对道路下部密集城市管网的破坏。
景观节点放大图 ©凡筑
花店成为街道借景 © 存在建筑
根据城市建筑肌理、道路格局,在各景观节点附近布置如DJ台、快闪店、鲜花店等情景业态,局部放大的空间得以借景借势,融入到长街之中。
小桌小凳等口袋景观 ©存在建筑
且摒弃绿化和铺装为主的环境设计方式,更多设计小桌小凳一类可被使用和参与的道具场景。
街道主入口的管体景观 © 存在建筑
以及为解决街面空荡乏味的问题,采用直径为15厘米的钢管进行环境设计。律动的管体构成了玉成街的入口门廊、景观墙面、临时座位。管体上部预留埋件悬挂灯具,可以根据不同的场景需要,悬挂不同的饰物或装置。
街道主入口的管体景观 © 存在建筑
除上述几点外,还有一些老旧街区的绿化空间,普遍体量小,且空间分裂零碎,整体居住环境较差。所以绿化环境需要共建共享,空间连通,整合提升为现代品质街区。
结语:
城市"微更新"是一个复杂课题,尤其街区更新问题更为细碎,如街道尺度曲折变化、随处可见的畸零空间,都需要考虑各种要求以寻得最优解。
相信未来城市中的所有"微更新"项目都能够越来越适应时代、适应新技术。