如今回头再看水游城，依然觉得在那个时间就有体验性如此好的商业，确实难得。
水游城对标的是日本博多运河城（有意思的是这个项目的建筑设计也是捷德），为此项目还专门聘请了博多运河城的发展商福冈地所做顾问，所以从建筑形态，空间规划，商业定位运营上都颇为相近。
博多运河城的开发理念是：
先要让人感动，让人停留，从而增加消费，继而盈利，是通过让你感觉愉快，让你不断的想来而盈利。
水游城项目在这个开发理念的基础上提出了购物公园的概念，并且首次提出了购物中心的时间消费的，体验性消费模式。
公园的概念落地就是造景，于是在水游城中规划了一条长达280米、深40厘米的人造水系，音乐喷泉和水流循环系统全天运行，给原本平常的商场增加灵动，活力的特色。
让顾客在购物的同时还能赏景，同时在水系中央设置了一个100多平方米的表演舞台，365天全天候演出，阳光穹顶、天然植物、屋顶花园……这些在今天看来还在运用的体验感营造手段，可想而知当时的效果，最终确实也达到了留住人、感动人，促进消费的目的。
鹏欣水游城B1层平面
也是从此之后，国内购物中心的发展走上了一个新的发展阶段。
我们可以把万达广场和鹏欣水游城看做是国内商业地产规划设计领域的两种极端，一个代表了高度的标准化，快速复制开发，而另一个则代表了打造极致体验化的精品，对于身处地产黄金时代的企业来讲，选择哪种模式基本是无需考虑的。
退一步来说，即便对于万达广场这种高度标准化的产品来说，其产品的设计理念也是严格遵循商业规律的。
总结起来的话，其实就是从客户需求体验出发，反映到实际中，
一是，考虑最终顾客的需要。从顾客到达广场开始，到注重顾客消费体验，到最后离开广场，让顾客在整个消费过程中不会感觉到哪里很不方便（最简单的一点，要去的店铺都能找到），这整个体验落地下来就是万达规划设计中强调的交通优先，出入口选址，人流动线等。
二是，充分考虑使用功能上的要求，根据商家的经营需要，适配物业标准，落到实际就是先期确定主力店位置及物业需求，做好房产技术条件对接。
1、交通优先。首先考虑车辆进出，要充分考虑与周边交通的关系，既要能快速进来，又要能快速疏散。不仅地面交通，地下停车场也要高度重视，方便车主能迅速找到车位。
2、出入口选择。购物中心最主要的门应该放在人们经常走的方向。人都有惯性，走顺道了就总往一个地方走，商业上“隔街死”、“ 一步差三成”的名言说的就是这个道理。人从东边来，门就不能朝西，要像储水池蓄水一样，能把人流兜住。
3、人流动线。一般人逛购物中心，边走边看，走400米左右就会感到疲劳，所以建筑长度最好控制在400米之内。万达规划院有一句名言叫“不走回头路”，人流动线要么“一”字形，要么“口”字形。如果设计成平行两条线，必定有一条比较冷清。
王健林的演讲
2008年之后，国内主流商业玩家都开始了商业产品的标准化建设，典型如华润，初步建立了万象城+五彩城（后更名为万象汇）产品体系，先后开业了杭州万象城，沈阳万象城，南宁万象城，北京华润五彩城（清河万象汇），...
从此之后，令人惊艳的项目就不多见了，直到2012年9月，后来鼎鼎大名的侨福芳草地购物中心开业了。
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